wie sich globale Lieferketten auf eine anhaltende Krise vorbereiten

Anfang Januar 2020 mit mehr als 13,5% RückgangDie Covid-19-Pandemie verursachte den größten Rückgang der Industrieproduktion in China in der Zeitgeschichte.

Wie Pest von Justinian, die erste Pandemie in der Geschichte, die aus Zentralasien kam und das römische und byzantinische Reich 541 sowohl gesundheitlich als auch wirtschaftlich traf. AD, die Covid-19-Pandemie erschütterte die Weltwirtschaft stark.

Aufgrund des wirtschaftlichen Gewichts Chinas – fast 20% des globalen Bruttoinlandsprodukts (BIP) und seine zunehmend wichtige Integration in andere Weltwirtschaften – diese beispiellose und außergewöhnliche Situation hat erhebliche Auswirkungen auf Gesundheit und Sicherheit, aber auch wirtschaftliche Auswirkungen auf die Märkte und die zunehmend globalisierten Wertschöpfungsketten, die bereits vertreten sind mehr als 2/3 des Welthandels.

In wenigen Wochen standen die Weltwirtschaften am Rande eines beispiellose massive Arbeitslosigkeit sowie katastrophale globale Wachstumsaussichten. Diese konkurrenzlose Krise und bis heute deaktiviert betonte insbesondere die Fragilität der Weltwirtschaft gegenüber China in Bezug auf logistische Lieferketten oder Lieferketten in einem Kontext weit verbreiteter Unsicherheit.

Es wirft daher das Problem ihrer Abhängigkeit, aber auch ihres Krisenmanagements auf, das ein Umdenken, eine Neuorganisation und eine strategische und nachhaltige Transformation ihrer Lieferketten erfordert.

Globale Produktion im Stillstand

Am 17. März 2020 kündigte das sehr offizielle Nationale Statistikamt der Volksrepublik China einen schwindelerregenden Einbruch der chinesischen Industrieproduktion an. Dieser starke Angebotsrückgang in China führte dann zu einem massiver Rückgang der Exporte der chinesischen Industrieprodukte um mehr als 19,2% im Januar und Februar 2020.

Dieser Rückgang breitete sich schnell auf logistische Transportnetze wie Luftfracht, aber auch Seefracht aus, die zum ersten Mal in ihrer Geschichte mit negativen Preisen für sehr große Container und Frachter zusammenbrachen.

Verteilung der Länder nach ihrer Abhängigkeit von der chinesischen Produktion und den chinesischen Exporten (in Prozent).
Dun & Bradstreet-Bericht „Geschäftsauswirkungen des Coronavirus“

Die Lieferketten auf globaler Ebene wurden daher schnell geschwächt, was ihre Abhängigkeit von den sogenannten chinesischen Lieferanten der Stufe 1, 2 usw. deutlich macht. Gemäß Dun & Bradstreet-Bericht zu den Auswirkungen von Covid-19 auf globale Wertschöpfungsketten "Mehr als 51.000 bzw. 5 Millionen Unternehmen haben einen oder mehrere direkte Lieferanten oder Lieferanten der Stufen 1 und 2 in chinesischen Regionen, die stark von diesen betroffen sind die Covid-19. ""

Durch Ansteckung haben viele Branchen wie der Luft- und Raumfahrtriese Airbus ihre Produktionslinien stillgelegt, wie globale Automobil- und Ausrüstungskonzerne wie Hyundai, PSA, Fiat, Michelin und General Motors. Gelegentlich haben auch Tech-Unternehmen unter dieser Abhängigkeit von ihren chinesischen Lieferanten gelitten, wie beispielsweise dem Riesen Apple, dessen Marktkapitalisierung in weniger als einem Monat um mehr als 30% geschmolzen ist (obwohl er erholte sich den Titel von weltweit führende Marktkapitalisierung schon seit).

Auf der Nachfrageseite hat die Pandemie einen dramatischen Rückgang verursacht mehr als 20,5% Einzelhandelsumsätze von Konsumgütern in China im Januar und Februar im Gegensatz zu Online-Verkäufen, die weiter zunahmen.

Entwicklung der Einzelhandelsumsätze von Konsumgütern in China zwischen Juni 2019 und Juni 2020.
Nationales Statistikamt von China

Infolgedessen ist die weltweite Nachfrage nach Einzelhandelswaren im Gegensatz zu Online-Verkäufen in bestimmten Sektoren wie Lebensmittel, Gesundheit und Technologie, die buchstäblich explodiert sind, zusammengebrochen.

Im zweiten Quartal 2020 wie in China weltweit Angebot und Nachfrage sind schmerzhaft wieder auf dem Vormarsch ohne jedoch auf das Niveau vor der Krise zurückzukehren, was die vielen Unsicherheiten hinsichtlich des Ausmaßes und der Dauer der erlebten Krise widerspiegelt.

Angesichts dieses neuen globalen Paradigmas, das durch viele Unsicherheiten in Bezug auf Angebot und Nachfrage, aber auch durch starke Informationsasymmetrien in globalisierten Lieferketten gekennzeichnet ist – Lieferzeiten, Bestandsstatus usw. – Es erscheint wichtig, eine Krisenmanagementstrategie nachhaltig zu überdenken.

Reaktionsschnellere und effizientere Ketten

Diese neue Lieferkettenstrategie muss neue Gesundheits- und Sicherheitsrisiken berücksichtigen, die weit über traditionelle Gefahren wie Marktvolatilität oder Störungen in der Logistikversorgung hinausgehen. Es wird im Hinblick auf Reaktivität – Nachfrageseite – und Effizienz – Angebotsseite – im Kontext globalisierter Unsicherheiten wesentlich

Für Unternehmen und Lieferkettenbetreiber ergeben sich mehrere Reflexionsmöglichkeiten für ihre Umsetzung.

Bauen Sie zunächst regionale Lieferketten so nah wie möglich an Verbrauchern und Kunden auf, wobei Sie eine wichtige Sicherheitsreflexion zur Diversifizierung der Lieferanten und zu jedem Glied in der Wertschöpfungskette berücksichtigen.

Rexel und Schneider ElectricDie weltweit führenden Anbieter von Elektrogeräten haben beispielsweise nach Covid-19 die Neukonfiguration und Diversifizierung ihrer Lieferketten auf regionaler Ebene beschleunigt, um das Risiko von Störungen zu verringern.

Angesichts der Pandemie, Frankreich undEuropäische Union haben sich daher erneut für die Verlagerung der Industrieproduktion und strategischer Wertschöpfungsketten wie Arzneimittel ausgesprochen wo 80% der pharmazeutischen WirkstoffeDie wesentlichen Bestandteile des Produkts werden außerhalb der Europäischen Union hergestellt, davon 60% in China und Indien oder bei elektronischen Bauteilen 80% der gedruckten Schaltungen kommen aus China.

Die Mitgliedstaaten der Europäischen Union müssen jedoch globaler über die Ursachen und Gründe der Wettbewerbsunterschiede zwischen den Mitgliedstaaten nachdenken, aber auch über die Wettbewerbsverzerrungen und die Probleme beim Zugang zum europäischen Binnenmarkt für Drittländer, die nicht die gleichen Regulierungsstandards erfüllen wie ihre europäischen Wettbewerber.

Ein weiteres Beispiel, Japan hat eine initiiert Sicherheitsstrategie der industriellen Lieferketten stark abhängig von Importen, insbesondere aus China. Das japanische Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie (METI) stellt daher ein Budget von 2,1 Milliarden Euro zur Verfügung, das der Neuorganisation der Lieferketten und der Ermutigung japanischer Hersteller gewidmet ist, einen Teil von zu verlagern ihre Produktion im Ausland nach Japan.

Der zweite Weg besteht darin, sich auf die Strukturierung digitaler Krisenmanagementtechnologien wie Blockchain, künstliche Intelligenz ("KI") oder das Internet der Dinge ("IoT") und Robotik zu verlassen.

Die Covid-19-Krise hat die Bedeutung der Beschaffung und Sicherung des Handels unterstrichen. Blockchain-Technologie – ermöglicht die Speicherung und Übertragung von dezentralen Informationen ohne Kontrollstelle und arbeitet mit einer verteilten Datenbank, die den Verlauf aller zwischen ihren Benutzern durchgeführten Austausche enthält seit seiner Gründung – reagiert perfekt auf dieses Problem durch bessere Transparenz, Rückverfolgbarkeit und Sichtbarkeit von Transaktionen in der gesamten Lieferkette.

Kürzlich in der Lebensmittelindustrie von verwendet Walmart, Nesle oder vor kurzem Norwegische Lachsproduzenten verbunden mit IBM oder von Dänische KroneDie Blockchain-Technologie sichert den Verbrauchern die Herkunft der Produkte und reagiert gut auf ein Vertrauensproblem. Die französische Anwendung Meditech erlaubt zum Beispiel Kampf gegen die Verbreitung gefälschter Drogen, eine vielversprechende Lösung während einer globalen Epidemie.

Die Blockchain ermöglicht somit einen zuverlässigen und sicheren Informationsaustausch, reduziert Risiken erheblich und bietet eine konkrete Antwort auf die Covid-19-Krise. Dies eröffnet neue Horizonte für Lieferketten, die weit über die Agrar- und Lebensmittelmärkte hinausgehen.

Roboter und Männer

KI, IoT und Robotik reagieren ebenfalls perfekt auf dieses neue Paradigma, indem sie die Reaktionsfähigkeit und Effizienz von Lieferketten verbessern. In der Tat fördern sie das Management und die Echtzeitüberwachung von Produktion, Lagerbeständen, Logistik und Vertrieb der letzten Meile oder sogar Wartung, was im Hinblick auf Gesundheits- und Sicherheitskrisen von wesentlicher Bedeutung ist.

Zum Beispiel durch die verstärkte Robotisierung ihrer Lager und die Lieferung in Form von Drohnen, autonomen Robotern oder sicheren Kisten, die den Kunden direkt zugänglich sind, sind die chinesischen Einzelhandelsgiganten JD.com und Alibaba sind nicht falsch und beschleunigen die Implementierung dieser digitalen Technologien während der Pandemie.

(einbetten) https://www.youtube.com/watch?v=FBl4Y55V2Z4 (/ einbetten)
Roboter des E-Commerce-Unternehmens Alibaba haben bereits 2017 70% der Arbeiten in Lagern ausgeführt.

Christine Lagarde, Präsidentin der Europäischen Zentralbank, erklärte während der Wirtschaftstreffen von Aix-en-Seine Anfang Juli in Paris, dass "die Krise zu einer Kontraktion der Lieferketten um rund 35% führen sollte und a Zunahme der Robotisierung in Branchen in der Größenordnung von 70 bis 75% ".

Schließlich erscheint es für Lieferketten wichtig, die Widerstandsfähigkeit auf globaler Ebene in einer Welt zu fördern, in der die Stabilität von Wirtschaft, Gesundheit und Sicherheit zunehmend illusorisch erscheint.

Digitale Technologien sowie ein lokales Ökosystem erhöhen automatisch die Anpassungsfähigkeit und Flexibilität der Lieferketten. Es erscheint auch wichtig, die Widerstandsfähigkeit des Managements innerhalb der Lieferketten zu fördern.

Dies bedeutet insbesondere eine größere Transparenz beim Zugang zu Informationen, eine flexiblere Verwaltung sowie eine größere Autonomie für Mitarbeiter, die Mitgestalter neuer Formen der Zusammenarbeit sind, wie dies beispielsweise bei der Reaktion auf die Produktion von der Fall war Atemschutzmasken und Masken während ihres Mangels.

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